Umformen

Analytische Berechnung des Umformverhaltens von geklebten Doppellagenblechen

Bernd-Arno Behrens, Martin Milch
Die Automobilindustrie hat sich verpflichtet, den Kraftstoffflottenverbrauch der Neufahrzeuge von 1995 bis zum Jahr 2020 um 25 % zu senken. Neben der Weiterentwicklung von sparsameren Motoren ist dazu eine Reduzierung der Karosseriemasse notwendig. Tatsächlich hat das Gesamtgewicht der Fahrzeuge in den vergangenen Jahren durch gestiegene Komfort- und Sicherheitsanforderungen wie beispielsweise Klimaanlage sowie Airbag- und Rückhaltesysteme zugenommen [1].