05.12.17

Anlagen zur Bauteilreinigung nach Bedarf

Bei der Produktion und mechanischen Bearbeitung von Gussteilen ergibt sich zwangsläufig Reinigungsbedarf. Die Anlagen von BVL Oberflächentechnik bieten hier die passenden Möglichkeiten.

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Korbwaschanlage Typ „Niagara MO“ mit automatisierter Rollenbahn. © BVL

 

Sowohl Drehtelleranlagen für unterschiedliche Nutzabmessungen der Werkstücke –unter dem Namen „Ocean“– als auch Rundtaktanlagen für unterschiedliche Verfahren –„Twister“ – bis hin zu Großteileanlagen „Pacific“und Entgratverfahren mit Hochdruck Typ „Geyser“ gehören zum Programm des Unternehmens. Am häufigsten kommt bei den Gießereibetrieben der Anlagentyp „Yukon“zum Einsatz, da sich dieser Anlagentyp als Durchlaufanlage speziell für die Serienfertigung von Bauteilen eignet. Für die Reinigung von Automobilteilen in der Produktion eines deutschen Gießerei-Betriebes beispielsweise wird eine Korbwaschanlage „Niagara MO“ mit einer automatisierten Rollenbahn an eine kundenseitige manuelle Schnittstelle angebunden. Für jeweils zwei Sätze von drei gleichen Bauteilen wurden entsprechend passende Werkstückträger gefertigt. Mit einem Zubringewagen werden die gefüllten Werkstückträger an die Rollbahn angeliefert und aufgeschoben. Nach der automatischen Zuführung in die Reinigungskammer erfolgt eine allseitige Spritzreinigung mit Hilfe eines Spezialdüsensystems. Durch die anschließende Flutung der gesamten Kammer werden Späne aus den Innenbereichen der Bauteile entfernt. Ein weiterer Spritzreinigungsschritt beseitigt restliche Späne und Schwebstoffe von der Bauteiloberfläche. Aus einem separaten Tank werden letzte Partikel von den Bauteilen entfernt und durch eine entsprechend ausgelegte Feinfiltration der erforderliche Restschmutzwert erzeugt. Aufgrund einer Impulsblaseinrichtung mit Druckluft wird der Flüssigkeitsanteil an den Bauteilen reduziert und so eine effiziente Trocknung vorbereitet. Die integrierte Vakuumtrocknung sorgt im Anschluss für die benötigte absolute Trockenheit der Werkstücke. Über die Rollbahn erfolgt schließlich der Abtransport der Werkstückträger. Zum manuellen Transport der Teile mit den Zubringewagen zur folgenden Dichtigkeitsprüfung wurde die Anlage so programmiert, dass ein Pufferplatz für jeweils drei Werkstückträger vorhanden ist. Auf diese Weise passt sich die Anlage in den Gesamtprozess ein.

BVL Oberflächentechnik GmbH

 Tel.: +49 5903 951-0

 www.bvl-group.de

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